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商品訊息描述

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商品訊息特點

生活用品

限時
品牌名稱
顏色
  • 藍
  • 黑
  • 灰
  • 杏/米
圖案
  • 其他
風格
  • 日系






【重量】650g
【材質】
布(主：聚酯纖維 / 睡眠罩：純棉)
腰帶：腰帶
扣：聚縮醛
【適用年齡】4個月以上(頸部發展完成)~15kg
【產地】柬埔寨

商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙和缺件、下水清洗，即無法退換貨，若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回，謝謝！
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中國時報【黃菁菁╱東京13日電】

台灣旅客只要有1張監理所開的駕照翻譯本，就可拿著台灣駕照在日本開車，但因日本是右駕（方向盤在右邊），開車習慣不同，加上交通號誌、天候和路況等差異，外國旅客在日本出車禍時有耳聞。這次台灣旅客租車遊九州發生車禍，造成台師大環教所博士生徐子惠身亡，凸顯到日本自駕旅遊千萬不可掉以輕心。

據日本租車協會的調查，租車旅遊的外國旅客當中，以台灣、香港、韓國人最多，約占全體的9成之多，而沖繩和北海道是外國租車旅遊者的最愛。

日本人大多遵守交通規則，超車、蛇行的情形很少見，照理說在日本開車應該很安全，但對外國旅客而言可就不見得了。該協會指出，外國旅客開車出事率是日本旅客的3倍，大多因不適應右駕、不熟悉交通規則、看不懂日文標誌等。

日本是右駕，靠左行駛，在台灣開慣車的人，到日本剛上路時，可能一轉彎就轉到右側的對向車道去，停車、倒車時也會產生錯覺，這都是極危險的。

日本的交通號誌雖然有很多漢字，但仍有許多難懂之處。例如，「止」字是代表「一時停止」，暫時停車的意思，沒有暫停就會被開罰單。紅綠燈有上下兩排，對直行車而言是紅燈時，對左、右轉車可能是綠燈。

在不同地方開車也會因氣候和路況等而有不同，例如，北海道的路很直、一望無際，開車一不小心就容易加速、打瞌睡，北海道還要留意「小心動物」的標誌，冬天的雪地開車更難，沒經驗的人很難應付車胎打滑的情形。

九州的高速公路經常有濃霧，要注意不超速，與前車保持距離。九州的公路也很直，容易讓人昏昏欲睡，還有不少急彎且陡峭的山路，故開車要特別小心。

日本的租車公司為因應外國旅客自駕旅遊增加的趨勢，有的加裝行車紀錄器、越線警報器等，有的到貨付款 提供中、英文說明書，包括標誌、交通規則、加油方法、車禍時的應對，保險理賠等說明。沖繩、北海道的租車協會還準備了「外國駕駛」的貼紙，以提醒周圍的駕駛注意。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社台北22日電）外媒報導，菲律賓外長雅賽表示，東南亞國家協會（ASEAN）將與中國大陸共同設計一項南海行為準則，東協希望6月前完成制定框架的工作，北京也顯示出渴望完成這一工作的姿態。

大陸環球時報引述外媒報導，雅賽（PerfectoYasay Jr.）在東協外長會後的記者會，作上述表示。

菲律賓今年接任東協輪值主席國，東協國家外交部長昨天在長灘島舉行非正式會議。

馬尼拉公報21日報導，雅賽說：「在菲律賓看來，我們對於南海行為準則能在超值推薦今年年中或此後不久完成搭建框架的工作充滿信心。」

「南海行為準則」是對2002年中國大陸與東協簽署的「南海各方行為宣言」的推進和落實。

中國大陸2002年與東協簽署「南海各方行為宣言」，已將制訂「南海行為準則」作為一個目標，雙方也就此舉行了相關工作組的磋商會。中方對條件成熟時探討制定「南海行為準則」持開放態度。

雅賽也透露，東協國家的部長對於中國大陸持續將南海「軍事化」感到不安，並同意應透過制定南海行為準則來管控緊張情勢。

他說，有數名外交部長提及南海仲裁案的結果，認為各方都應予以尊重，但他不願公開他們的身分。

菲律賓於2013年1月將南海爭議提交國際仲裁，去年設於海牙的常設仲裁法院裁決，大陸的南海9段線在國際法之下不具效力。1060222

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